アブラグループの決定は、長距離路線に新たな目的地を導入することで、何百万人もの乗客に接続性を向上させるという同グループの戦略計画と一致しています。
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エアバスの財政支援は、ランザジェットが独自のエタノールから持続可能な航空燃料（SAF）へのプロセス技術を拡大する能力と容量を強化することにより、SAFの大規模生産における重要な段階であるアルコールからジェット燃料（ATJ）への経路の発展を支援することになる。
更新されたガイダンスは、世界経済、航空交通、サプライチェーン、同社の社内業務、製品およびサービスの提供能力にこれ以上の混乱が生じないという仮定に基づいています。
エアバスは数年にわたり、高出力電気推進のための超電導技術の開発を行っており、昨年統合された500 kWの極低温推進システムの電源投入で頂点に達した。クライオプロップは、安全性、工業化、メンテナンス、運用に関連するあらゆる側面を評価し、将来の航空機用途における超電導技術の可能性を確認します。
A220は最大3,600海里または6,700キロメートル連続飛行する能力があり、米国全土のサービスが行き届いていない路線で中断のないサービスを提供するというブリーズ社の目標達成を支援する上で理想的な選択肢と位置付けられている。
容量と航続距離が強化された A330-900 は、コスト効率の高い座席オプションを提供し、航空会社の主な焦点である拡大する地域市場でフライナが効果的に競争できるようにします。
スピリット航空は、特定の事業の売却も進める意向だ。これらの事業には、マレーシアのスバン、スコットランドのプレストウィック（エアバスのプログラムをサポートしている）、および北アイルランドのベルファスト（エアバスのプログラムをサポートしていない事業および活動）が含まれる。
新しい発見は、飛行中にSAFを利用すると、飛行機雲のようなCO2以外の影響を減らすだけでなく、SAFのライフサイクル全体を通してCO2排出量を削減することによって、航空による気候への影響を短期的に大幅に最小限に抑えることができることを示している。
プラハ空港グループの支社であるチェコ航空テクニクスは、航空機および航空機機器の修理とメンテナンスを主に専門としており、ベースメンテナンス、ラインメンテナンス、コンポーネントメンテナンス、エンジニアリング、ランディングギアメンテナンスをカバーしています。チェコ航空テクニクスは、一般的なメンテナンス以外にも、さまざまな改造やサービス速報、構造修理、エンジン交換、ランディングギアやその他の航空機コンポーネントの交換と修理など、幅広いサービスを提供しています。
320 年以上にわたり、エアバスはインドと互恵関係で緊密に連携し、同国の民間航空産業の拡大において重要な役割を果たしてきました。エアバス A350 ファミリーはインドでの空の旅をよりアクセスしやすくするのに貢献しており、A320 は世界市場への参入を目指すインドの航空会社にとって好ましい航空機として浮上しています。世界で最も急速に成長している航空会社の 350 つである IndiGo は、A300 ファミリーの最大の顧客の 410 つとして際立っています。 A25 は、座席数 2 ～ XNUMX の範囲内で世界的に最も現代的で効果的なワイドボディ航空機としての地位を確立しています。その設計はゼロから始まり、最先端のテクノロジーと空気力学を組み込んで、比類のないレベルの効率性と快適性を提供します。次世代エンジンと軽量素材の利用により、前世代機や競合航空機と比較して、燃料消費量、運航費、二酸化炭素（COXNUMX）排出量が XNUMX% 大幅に改善されました。